Der Verkäufer wird sich nach Vertragsschluss mit dem Kunden in Verbindung setzen, um mit diesem einen Termin für die geschuldete Leistung zu vereinbaren. Der Kunde trägt dafür Sorge, dass der Verkäufer bzw. das von diesem beauftragte Personal zum vereinbarten Termin Zugang zu den betreffenden Einrichtungen des Kunden hat. Note that is a compound question, Part 1: How can one determine the CAS is milaligned; Part 2: what event occurred in OP's case to cause misalignment? All in saying is there are other aftermarket exhausts that don't require removing the brace. And exhausts nets 10whp tops. Die Gefahr des zufälligen Untergangs und der zufälligen Verschlechterung der verkauften Ware geht erst mit der Beendigung der Montagearbeiten und der Übergabe an den Kunden auf den Kunden über. BMW 3-Series (E90 E92) Forum > E90 / E92 / E93 3-series Powertrain and Drivetrain Discussions > N54 Turbo Engine / Drivetrain / Exhaust Modifications - 335i >

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Darkside Developments offers professional in-house fitting for all products at our workshop located in Barnsley, South Yorkshire Estimated Labour Time (Hours) Der Verkäufer ist zur Teilnahme an einem Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle weder verpflichtet noch bereit. Our bodenschatz stainless steel v-brace for all E9X models (E90/91/92/93 no matter if facelift or prefacelift) Sofern sich aus der Produktbeschreibung des Verkäufers nichts anderes ergibt, handelt es sich bei den angegebenen Preisen um Gesamtpreise, die die gesetzliche Umsatzsteuer enthalten. Gegebenenfalls zusätzlich anfallende Liefer- und Versandkosten werden in der jeweiligen Produktbeschreibung gesondert angegeben.

I will at some point create a custom brace but it almost seems to me like the car is more fun to drive. As for chassis reliability I DON'T KNOW. I know e46 M3 had issues with chassis and frame so will this shit impact it I would definitely like to know. I'm a hobbyist of BMWs, I''m not a BMW engineer, but I see little difference in chassis performance and yes I had people throw up in my car just because it seemed like a roller coaster to them.

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I responded to thank you for your reply to my post and tried to make a joke about how much simpler the N52 engine is (the low pressure injectors do NOT have individual tolerance ranges, so no coding is required or can be done). I also suggested that Power Management is done via the DME on my 328xi, expressing NO opinion about the different DME on the N54 (MSV80 vs. MSD80). Schuldet der Verkäufer nach dem Inhalt des Vertrages neben der Warenlieferung auch die Montage bzw. den Einbau der Ware beim Kunden sowie ggf. entsprechende Vorbereitungsmaßnahmen (z. B. Aufmaß), so gilt hierfür Folgendes:I was trying to learn HOW one could "definitively determine" that the CAS was misaligned, or if that was just a SWAG, and what might have caused that in OP's case. I SHOULD also have asked what the exact no-start symptoms were, whether no-crank, or crank but no-fire. :tsk: Wouldn't it be easier to squish the exhaust where it would hit the brace than to build a custom brace? Suppose there is some way OP messed up the synch/alignment on the DME end -- changed nothing in the CAS, just the info in the DME that results from synch?